INFO PENDIDIKAN | Angkasa Luar

INFO PENDIDIKAN | Angkasa Luar
Di Posting Oleh : INFO PENDIDIKAN
Kategori : EDUCATION Educations

 Atmosfer dan Eksosfer

A. Batas Angkasa Luar

Luar angkasa atau angkasa luar atau antariksa, juga disebut sebagai angkasa, merujuk ke bab yang relatif kosong dari Jagad Raya, di luar atmosfer dari benda "celestial". Istilah luar angkasa digunakan untuk membedakannya dengan ruang udara dan lokasi "terrestrial".

Karena atmosfer Bumi tidak memiliki batas yang jelas, namun terdiri dari lapisan yang secara bertahap semakin menipis dengan naiknya ketinggian, tidak ada batasan yang terang antara atmosfer dan angkasa. Ketinggian 100 kilometer ditetapkan oleh Federation Aeronautique Internationale merupakan definisi yang paling banyak diterima sebagai batasan antara atmosfer dan angkasa.

Di Amerika Serikat, seseorang yang berada di atas ketinggian 80 km ditetapkan sebagai astronot. Batas 120 km menandai batasan di mana efek atmosfer menjadi terang sewaktu proses memasuki kembali atmosfer. 

B.  Dari Dasar Laut ke Angkasa Luar

    1)      4,6 km — FAA menetapkan dibutuhkannya sumbangan oksigen untuk pilot pesawat dan penumpangnya.

    2)      5,3 km — Setengah atmosfer Bumi berada di bawah ketinggian ini

    3)      16 km — Kabin bertekanan atau pakaian bertekanan dibutuhkan

    4)      18 km — Batasan atas dari Troposfer

    5)      20 km — Air pada suhu ruangan akan mendidih tanpa wadah bertekanan

    6)      24 km — Sistem tekanan pesawat biasa tidak lagi berfungsi

    7)      32 km — Turbojet tidak lagi berfungsi

    8)      45 km  — Ramjet tidak lagi berfungsi

    9)      50 km  — Stratosfer berakhir

   10)   80 km — Mesosfer berakhir

   11)   100 km — Permukaan aerodinamika tidak lagi berfungsi

   12)  Proses masuk-kembali dari orbit dimulai pada 122 km 

C. Angkasa Luar tidak sama dengan Orbit

Kesalahan pengertian umum wacana batasan ke angkasa yaitu orbit terjadi dengan mencapai ketinggian ini. Orbit membutuhkan kecepatan orbit dan secara teoretis dapat terjadi pada ketinggian berapa saja. Gesekan atmosfer mencegah sebuah orbit yang terlalu rendah.

Ketinggian minimal untuk orbit stabil dimulai sekitar 350 km  di atas permukaan laut rata-rata, jadi untuk melaksanakan penerbangan angkasa orbital nyata, sebuah pesawat harus terbang lebih tinggi dan lebih cepat dari yang diharapkan untuk penerbangan angkasa sub-orbital.

Mencapai orbit membutuhkan kecepatan tinggi. Sebuah pesawat belum mencapai orbit hingga ia memutari Bumi begitu cepat sehingga gaya sentrifugal ke atas membatalkan gaya gravitasi ke bawah pesawat. Setelah mencapai di luar atmosfer, sebuah pesawat memasuki orbit harus berputar ke samping dan melanjutkan pendorongan roketnya untuk mencapai kecepatan yang dibutuhkan; untuk orbit Bumi rendah, kecepatannya sekitar 7,9 km/s atau 28.400 km/jam. Oleh alasannya yaitu itu, mencapai ketinggian yang diharapkan merupakan langkah pertama untuk mencapai orbit.

Energi yang diharapkan untuk mencapai kecepatan untuk orbit bumi rendah 32 MJ/kg, sekitar dua puluh kali energi yang diharapkan untuk mencapai ketinggian dasar 10 kJ/km/kg.

Sumber:

http://id.wikipedia.org/wiki/Luar_angkasa

Artikel Tata Surya

No	TATA SURYA	Penulis
01	Matahari sebagai Bintang dan Pusat Tata Surya	Semiyanto
02	Siapa AnggotaTata Surya ?	Semiyanto
03	Planet Tata Surya	Semiyanto
04	Planet Kerdil Anggota Tata Surya	Semiyanto
05	Sabuk Asteroid dalam Tata Surya	Semiyanto
06	Sabuk Kuiper hingga Awan Oort tempat Tata Surya	Semiyanto
07	Komet dan Meteor anggota Tata Surya	Semiyanto
08	Gerhana Matahari dan Gerhana Bulan	Sefrina Zafira R
09	Gangguan-ganguan matahari	M. Mubarok
10	Penerbangan Angkasa Luar	Nur Fajar H
11	Robot Penjelajah Angkasa Luar	Nur Alif Restu F
12	Penjelajahan Angkasa Luar	Semiyanto
13	Stasiun Luar Angkasa	Semiyanto
14	Angkasa Luar	Semiyanto
15	Pesawat Ulang-alik	Semiyanto
16	Satelit Buatan	Semiyanto
17	Gerakan Bumi dan Bulan	Husni Maulana
18	Tata Surya	Semiyanto